減速機軸承標準安裝及常見(jiàn)問(wèn)題？

減速機是一種轉動(dòng)設備，軸承在設備轉動(dòng)時(shí)起到了非常重要的作用，因此，減速機在使用時(shí)，軸承的安裝，檢測都是非常重要的。使用過(guò)程中，減速機軸承常見(jiàn)一些問(wèn)題也是大家關(guān)系的問(wèn)題，本文據對軸承知識的了解，下面分享相關(guān)減速機軸承標準安裝和一些常見(jiàn)的問(wèn)題，希望對大家有所幫助。

減速機軸承標準安裝(新軸承安裝標準）：

1、新軸承應校對型號，表面檢查，徑向游隙測量應符合要求，并用煤油清洗干凈后，用機械油加熱至80~100℃，在此溫度下保持30分鐘。

2、安裝軸承(型號應朝外側)用銅棒敲打內圈，緊靠軸肩，無(wú)間隙，不得松動(dòng)。待軸承冷卻后用手旋轉軸承應轉動(dòng)靈活，保持架工作正常、轉動(dòng)平穩無(wú)撞擊聲。裝配時(shí)嚴密注意各零部件的裝配順序，避免裝錯或遺忘。

3、轉機軸承溫度的極限值：轉機滾動(dòng)軸承為80℃，滑動(dòng)軸承為65℃。電機滾動(dòng)軸承為100℃?；瑒?dòng)軸承為80℃。

減速機及軸承的檢修步驟：

(1)準備所需起重工具，拆卸有關(guān)油、水管道，并及時(shí)封口。

(2)拆卸減速機結合面螺絲及端蓋螺絲，取出穩釘銷(xiāo)，清洗后妥善放置。

(3)測量各部修前間隙并記錄。

(4)吊下上蓋，吊出齒輪，放于指定地點(diǎn)。

(5)用煤油清洗、檢查軸承、齒輪，并測量軸承游隙，并檢查齒輪及軸承保持架的磨損情況。

(6)放出箱體內存油，并清理。

(7)更換軸承時(shí)，用專(zhuān)用的扒子，扒卸困難時(shí)，可用120℃的熱機油淋澆軸承內圈進(jìn)行加熱，嚴禁乙炔火焰進(jìn)行加熱。

(8)測量軸頸及新軸承內圈尺寸，測量游隙并記錄。

(9)用機油加熱軸承裝于軸頸上，同時(shí)裝上彈性擋圈。

(10)復測軸承游隙，并記錄。

(11)減速機內部冷卻水排做水壓試驗并檢查磨損情況。

(12)吊裝齒輪就位，盤(pán)動(dòng)大齒輪，使大小齒輪嚙合正常，中心對正。

(13)吊裝減速機上蓋，測量軸承頂部間隙，測量各部分軸向間隙，調整合適。

(14)結合面涂上密封膠，穿上定位銷(xiāo)，擰緊結合面法蘭螺絲。

(15)裝配端蓋，調好墊子。

(16)接好油、水管道和閥門(mén)。

(17)變速箱找正。

減速機軸承常見(jiàn)的一些問(wèn)題及故障

1、軸承為什么要有推力間隙和膨脹間隙？

a金屬材料具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當軸處于不同溫度條件下工作時(shí)，軸的長(cháng)度和直徑也將發(fā)生變化。因此為保證推力軸承形成壓力油膜，必須留有推力間隙。

b為保證軸在膨脹過(guò)程中，不受到阻礙或限制而產(chǎn)生很大的應力，將軸承損壞，必須留有膨脹間隙。

2、如何用壓鉛絲法測量剖分式軸承蓋與軸承的頂部間隙？

a在軸承座與軸承蓋結合面靠近螺栓孔和順軸承頂部弧長(cháng)方向放置鉛絲。

b裝好上蓋，對角均勻旋緊螺栓。卸開(kāi)軸承蓋用外徑千分尺分別量取各鉛絲厚度。

c將軸承外圈處鉛絲平均厚度減去軸承座結合平面平均厚度，其差值是正值即為間隙，負值即為緊力。

3、軸承油位過(guò)低或過(guò)高有什么危害？

a油位過(guò)高，會(huì )使油環(huán)運動(dòng)阻力增大而打滑或停脫，油分子的相互摩擦會(huì )使軸承溫度升高，增大間隙處的漏油和油的摩擦功率損失。

b油位過(guò)低，會(huì )使軸承的滾珠或油環(huán)帶不起油，造成軸承得不到潤滑而使溫度升高，軸承燒壞。

4、轉動(dòng)機械軸承溫度高的原因是？

a油位低，缺油或無(wú)油。

b油位過(guò)高，油量過(guò)多。

c油質(zhì)不合格或變壞(油內有雜質(zhì))。

d冷卻水不足或中斷。

e油環(huán)不帶油或不轉動(dòng)。

f軸承有缺陷或損壞。

g設備振動(dòng)。

看圖分析減速機軸承故障因素？

 圖1    

圖2   

圖1、2表示減速機機殼軸承室與軸承外圈之間徑向間隙調整不當，造成的磨損。軸承與軸承室的配合。軸承外圈與軸承蓋之間為間隙配合，過(guò)緊會(huì )由于軸承轉動(dòng)時(shí)發(fā)生熱膨脹造成軸承徑向間隙過(guò)小，太松則使轉動(dòng)精度降低，轉動(dòng)易跳動(dòng)。故一般軸承外圈與軸承蓋之間有0.05-0. 10mm的徑向間隙，同時(shí)為保證轉軸受熱后的自由膨脹伸長(cháng)，在軸承的推力與承力側，軸承與軸承室端蓋之間應留有足夠膨脹間隙。間隙與值與軸長(cháng)有關(guān)。

圖3 

圖4

圖3、4軸承與軸的配合。軸承內圈與軸尾緊配合。過(guò)盈值太小會(huì )造成內圈轉動(dòng)，與軸摩擦產(chǎn)生振動(dòng)、升溫使軸承損壞，軸承位磨損使軸報廢。過(guò)盈值太大則使軸承徑向間隙過(guò)小，造成軸承卡住或損壞。故過(guò)盈值的大小應以圖紙要求或檢測規定為準，一般情況下，軸承與軸的配合緊力為0.02-0.05mm。

6、減速機和軸承常見(jiàn)故障及排除方法

1)新輪箱發(fā)熱

a軸或軸頸彎曲變形。解決方法：更換。

b軸承安裝不正確或間隙不適當。解決方法： 重新安裝或調整。

c軸承已磨損松動(dòng)。解決方法：更換。

d齒輪嚙合間隙過(guò)小。解決方法：調整。

2)齒輪箱噪音大

a軸彎曲變形。解決方法：更換。

b齒輪磨損嚴重。解決方法：更換。

c齒輪嚙合不正確。解決方法：調整。

d軸承損壞。解決方法：更換。

e軸承間隙不當。解決方法：調整。

f軸承內潤滑油不足。解決方法：加潤滑油至適量。

g連接件松動(dòng)。解決方法：緊固。

3）齒輪箱漏油

a箱體剖分面間墊子損壞。解決方法:更換墊子。

b密封圈老化、變形、磨損。解決方法:更換。

c軸表面在密封圈處磨損或變形。解決方法:修理或更換。

d由于潤滑油溫度過(guò)高引起油封損壞。解決方法:檢查發(fā)熱原因并更換油封。

（來(lái)源：中華軸承網(wǎng)）

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