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滾動(dòng)軸承疲勞失效形式和抗疲勞方法
大量的應用實(shí)踐和壽命試驗都表明，軸承失效多為接觸表面疲勞。GB/T 24611—2020/ISO15243:2017將疲勞列在軸承六種常見(jiàn)失效模式之首，被列在第六位的斷裂在形成過(guò)程中也因有疲勞的原因，被稱(chēng)為疲勞斷裂。典型的疲勞失效分為次表面起源型和表面起源型。
2022-05-16 712
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不同滾動(dòng)軸承鋼的微剝落及磨損的表征：硬度及熱處理的影響
微剝落或表面損傷是一種表面失效機制，常見(jiàn)于重載、非共形、滾–滑潤滑接觸的現代機械部件(如軸承和齒輪)。這種損傷由粗糙峰級別的滾動(dòng)接觸疲勞引起，其發(fā)生是由于滾動(dòng)接觸時(shí)重復的粗糙峰應力波動(dòng)，可用在滾動(dòng)表面上形成的無(wú)數微裂紋及微剝落來(lái)表征，一般發(fā)生...
2022-04-25 453
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低油耗汽車(chē)軸承發(fā)展史
由于汽車(chē)軸承結構簡(jiǎn)單，外觀(guān)差異往往并不明顯。然而，縱觀(guān)20世紀80年代至今的軸承技術(shù)特征歷程可發(fā)現：在市場(chǎng)需求預期下，軸承的基本性能仍在繼續發(fā)展。本文介紹了汽車(chē)軸承(深溝球軸承、圓錐滾子軸承)技術(shù)在低油耗(低轉矩)方面的最新發(fā)展。
2022-04-07 314
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氣體軸承的工作原理、特點(diǎn)及典型應用
氣體軸承是以氣體作為潤滑介質(zhì)的一種滑動(dòng)軸承，其潤滑膜厚度通常在亞微米到幾十微米之間，其承載表面具有多樣性，如剛性或柔性、光滑或刻槽、平面或其他形狀表面等。由于氣體具有黏度低、黏溫特性好且耐輻射的特點(diǎn)，使得氣體軸承在高速、高精密、低摩擦、低功...
2022-03-28 2748
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科普|軸承壽命試驗機理
1 軸承壽命
2022-03-22 805
單個(gè)滾動(dòng)軸承中任意一個(gè)元件出現疲勞點(diǎn)蝕前運轉的總轉數或者在一定的轉速下工作的小時(shí)數稱(chēng)為軸承壽命；
基本額定壽命L10：同一批軸承在相同工作條件下工作，其中90%的軸承在產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕前所能運轉的總轉數（百萬(wàn)轉）或者一定轉速下的工...
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磁懸浮轉子不平衡振動(dòng)控制研究綜述
在磁懸浮轉子不平衡振動(dòng)控制的相關(guān)研究基礎上，闡述了磁懸浮轉子不平衡振動(dòng)的產(chǎn)生原因、控制原理以及處理方法，討論了基于軸承電磁力最小和轉子振動(dòng)位移最小這2種控制策略的不平衡振動(dòng)控制方法，并介紹了該技術(shù)在旋轉機械中的典型應用案例，最后展望了磁懸浮...
2022-03-22 934
