當前位置：-
-
航空發(fā)動(dòng)機主軸軸承狀態(tài)監測研究現狀與發(fā)展趨勢
摘要：航空發(fā)動(dòng)機主軸軸承承受著(zhù)高溫、高速、重載、貧油、斷油等極端工況，其疲勞、磨損等失效問(wèn)題嚴重影響發(fā)動(dòng)機的可靠性。因此，對航空發(fā)動(dòng)機主軸軸承的使用狀態(tài)進(jìn)行有效精確監測極為重要。對航空發(fā)動(dòng)機主軸軸承工況特點(diǎn)、主要失效模式和失效機制進(jìn)行了梳理...
2022-03-21 1672
-
-
海上風(fēng)電主軸用軸承技術(shù)
我國海上風(fēng)電市場(chǎng)將在未來(lái)十年內飛速發(fā)展，針對海上風(fēng)電惡劣工況要求，風(fēng)電主軸軸承需要更高功率密度、可靠性和使用壽命。本文主要從軸承設計、材料、表面處理以及工藝等方面闡述了對風(fēng)電主軸軸承技術(shù)的現狀和未來(lái)發(fā)展方向。
2022-03-18 394
-
-
淬火新工藝
奧氏體晶粒的超細化處理
2022-03-18 260
一般把使鋼的晶粒度細化到10級以上的處理方法稱(chēng)為“晶粒超細化”處理。經(jīng)超細化處理后淬火，可使鋼獲得高的規定非比例伸長(cháng)應力σp0.2、韌性和低的韌脆轉化溫度。
-
-
軸承常見(jiàn)故障解讀！
1 軸承溫度過(guò)高
2022-03-10 369
在設備運轉時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的工作溫度，當用手撫摸設備軸承室時(shí)，一般以不感覺(jué)燙手為正常，或是軸承運轉一定時(shí)間后，工作溫度趨于穩定，不會(huì )繼續攀升，反之則表明軸承溫度過(guò)高。但當軸承室溫度達到80℃以上時(shí)，軸承屬于高溫工...
-
-
國內磁懸浮軸承相關(guān)產(chǎn)品都實(shí)現了哪些突破？
磁懸浮軸承相關(guān)產(chǎn)品，集高速高精、智能控制、高效節能、低噪環(huán)保、免維護等優(yōu)點(diǎn)于一身，廣泛應用于高端制造、流體機械、武器裝備、市政污水、電子晶版、生物制藥、水泥建材、鋼鐵冶金、印染紡織等行業(yè)。
2022-03-10 281
-
-
軸承套圈端面缺陷在線(xiàn)視覺(jué)檢測的研究與實(shí)現
針對軸承生產(chǎn)企業(yè)套圈生產(chǎn)過(guò)程中普遍存在端面缺陷的問(wèn)題與人工目檢的現狀，提出了基于機器視覺(jué)的軸承套圈端面缺陷在線(xiàn)檢測方法。首先，對套圈圖像預處理后進(jìn)行邊緣檢測，采用四連通域定位套圈端面區域；其次，采用最小二乘法擬合端面輪廓以判別外形缺陷，采用...
2022-02-28 367
