筑夢(mèng)“天宮”，軸研所助力問(wèn)天艙踏上“問(wèn)天”之旅

北京時(shí)間7月24日14時(shí)22分，問(wèn)天實(shí)驗艙（簡(jiǎn)稱(chēng)“問(wèn)天艙”）搭乘長(cháng)征五號B遙三運載火箭發(fā)射升空，問(wèn)天艙踏上“問(wèn)天”之旅，標志我國空間站建設又邁出重要一步。

問(wèn)天艙是繼天和核心艙之后，中國空間站第二個(gè)大型艙段，軸向全長(cháng)達17.9米，重達23噸，是目前我國空間站建設中最大的單體艙段。其主要功能是開(kāi)展科學(xué)實(shí)驗，將是航天員在軌期間的主要工作場(chǎng)所。除了用于科學(xué)實(shí)驗，問(wèn)天實(shí)驗艙還要“兼職”天和核心艙的功能備份，當核心艙出現功能故障時(shí)，可切換至問(wèn)天實(shí)驗艙。外形如同長(cháng)翅膀的“大力士”，問(wèn)天實(shí)驗艙的外形與天和核心艙有很大區別，它除了有一個(gè)大柱段外，在尾部有一對巨大的太陽(yáng)能帆板，保障空間站電力供應。

洛陽(yáng)軸承研究所有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“軸研所”）作為航天領(lǐng)域主要配套優(yōu)質(zhì)承制單位，承擔了問(wèn)天艙太陽(yáng)能帆板對日向心機構用軸承組件的研制生產(chǎn)任務(wù)。對日向心機構調節太陽(yáng)能帆板使其與太陽(yáng)光線(xiàn)保持最佳角度，時(shí)刻保持對日方向，避免飛行過(guò)程中其他艙段遮擋陽(yáng)光，保障空間站持續電力供應。

該軸承組件設計精度高，加工工藝難度大，要求在軌壽命長(cháng)，尤其對潤滑技術(shù)提出了新的挑戰。軸研所通過(guò)不斷的技術(shù)攻關(guān)，反復的工藝分析，多輪的加工試制，充分的性能試驗，最終成功研制了性能完全符合要求的產(chǎn)品，潤滑技術(shù)實(shí)現自主獨立創(chuàng )新。

多年來(lái)，軸研所一直在為我國航天工程研制特種軸承、軸承組件及動(dòng)量輪產(chǎn)品，曾先后完成“東方紅”系列衛星、“神舟”系列載人飛船、“嫦娥”探月工程、“北斗導航”系列衛星等配套任務(wù)。成功來(lái)之不易，奮斗伴隨艱辛。未來(lái)軸研所定會(huì )牢記使命，不斷攀登航天科技新高峰，為建設航天強國、實(shí)現中華民族偉大復興再立新功。

（通訊員：韓珂珂）

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